t547p643

这个南海的废弃物，中方一周内要处理它了，这不是什么危言耸听。1，有专家表示，马德雷山号不是军舰，军舰有自己的舰名，有隶属，现在这个已经成为废品，根据联合国海洋法，报废的海洋垃圾是可以处理的！2，中国为了净化南海水资源环境，摆在家门口的垃圾肯定要处理，而且这个垃圾在家门口已经放了二十年，不处理说不过去了！3，中国9.3大阅兵事实上就是亮剑，不是和你开玩笑的，如果亮完剑，你还嘚瑟，还挑衅，那就别怪我没有提醒。4，处理这个南海垃圾方法很多，比如:第一，拖船拖走，第二，吹填掩埋，第三，炸沉，当然首先是把船上那7名菲佣给逮捕了！

你们说小越越有无压力，这身高差距。其实不单止身高，无论从军人精神气再到本次越南的9.2建国80周年阅兵所展现的老古董装备，再看看他家隔壁即将9.3举办的咱们的抗战胜利80周年阅兵，恐怕，小越越的压力，真的就远远不止只有身高差距落差那么简单，全方面的落后才，是他们不得不正视的根本，那是不是说他们有可能看清楚了咱们大阅兵后，南海会消停好大一阵。

#菲律宾南海“划红线”哪里来的胆子#菲律宾在南海“划红线”，不过是狐假虎威的花架子，既想赌一把，又想转移国内视线，结果演砸了，还差点闪了腰。中国压根没把这出闹剧当回事。为啥？实力在这儿摆着，法理也站得住脚，战略上更是留着一手。咱有本事、有耐心，也有办法，用最小的代价维护主权和领土完整，同时大门一直开着，愿意坐下来谈。接下来南海怎么走，全看菲律宾能不能醒醒神，别做白日梦了，回到双边对话的正道上来。要是还一意孤行，继续瞎折腾，最后倒霉的只能是自己。

菲律宾那艘破船，终于要到头了！中国海军837型拖船“南拖185”现身南海仁爱礁附近海域，距离菲律宾非法“坐滩”的“马德雷山号”登陆舰仅5海里。“南拖185”，舰长60.22米，宽11.6米，常规排水量1380吨，最大排水量1470吨，主要用于拖带搁浅、触礁或失去动力的船舶，包括军舰、民用船只等。菲律宾如果在挑衅，“南拖185”，具备拖离或现场拆解条件。马德雷山号，就像南海的一块破膏药贴在那。现在，已经到了清算的时候。此船已经三个月没有进行补给，船体也锈迹斑斑。二十六年了，仁爱礁的“垃圾”应该清掉了！

没有他就没有南海210万平方公里的海洋领土！一位功在千秋，利在万代的功勋人物！中国南海九段线的勘界者，是他亲自主持画出了中国南海的十一段线，一个巨大完美的U型弯，请记住他的名字“傅角今”。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！1946年，中国刚刚从战火中走出，百废待兴，南海的收复虽然完成了军政上的接管，但地图上却依旧是一片模糊，那片蔚蓝的海域像是没有名字的土地，静静躺在地图的角落，却随时可能被他人据为己有，很多人把注意力集中在陆地上，认为大海远在天边，不是燃眉之急，但有一个人却早已意识到，如果不把这片海域的权属明确标清，中国将会在未来的海洋竞争中失去主动权。傅角今接过了这个几乎没人愿意承担的任务，他不是将军，也不是外交官，而是一位学地理的学者，他早年在湖南醴陵出生，家境普通，但靠着不懈努力考上了北京师范大学地理系，那时的高等教育并不普及，能够在动荡的年代坚持学业已属难得，而傅角今不仅完成了国内的学业，还先后两度赴德国莱比锡大学深造，掌握了当时世界最先进的地图测绘技术，也正是这段经历，让他成为当时中国为数不多能承担大规模地理工程的专家之一。抗战胜利后，傅角今被任命为内政部方域司司长，这个职位听起来不算显赫，但职责却极为重要——划定国家疆界，当时的南海诸岛刚从日本手中收回，许多岛屿名字不清、位置不明，甚至连归属都模糊不清，傅角今清楚，任何模糊的地方，都会成为他国争夺的借口，于是他亲自组织起一支测绘队，准备对南海进行系统勘察，没有卫星，没有雷达，更没有现代化测量仪器，靠的只有六分仪、经纬仪，以及每个人的经验与执着。他们乘坐的不是军舰，而是改装过的渔船，这种船在近海尚可勉强使用，到了南海深处，便显得无比脆弱，他们经常在海上遭遇暴风雨，船体剧烈摇晃，仪器摔得七零八落，傅角今每次都用防水布将测量图包裹好，哪怕躲在狭小的船舱中，也坚持记录数据，测量不是一次完成的，每一片岛礁都要反复校对，确保坐标准确，曾母暗沙、黄岩岛、中业岛……这些名字，今天已经家喻户晓，但在当时，许多连具体方位都没人能说得清。为了获取更多信息，傅角今还前往沿海渔村，与当地渔民接触，他们提供了祖辈流传下来的“更路簿”，里面记录了航线、水深、岛礁方位等重要信息，这些民间资料成为测绘工作的重要补充，每一个数据都不是凭空而来，都是用脚步、汗水甚至鲜血换回来的，西沙群岛的珊瑚礁锋利如刀，傅角今在实地勘察中鞋底磨穿，脚掌被割出血口，但他包扎之后仍继续工作，生怕错过最佳测量时间。测量数据收集完成后，傅角今带着团队回到南京，他们开始绘制一张前所未有的地图，这不是普通的地图，这张图要在纸上为国家划出一条国境线，没有电脑，他们用圆规、直尺和铅笔，一笔一划地描绘，每一个点位都经过反复验证，地图上画的每一段线条，都要经得住历史和现实的考验，他们不是在画图，而是在为国家主权立证。1947年，经过无数次修订和验证，《南海诸岛位置图》终于完成，这张图上标注了167个岛礁、暗沙和滩涂，按照实际测量结果绘出了一条U形断续线，将南海诸岛及其周围海域圈了进去，这条线，后来被称为“十一段线”，覆盖了210万平方公里的海域，它不只是地图上的标记，更是一份权属的声明，当年地图公布后，几乎没有一个国家提出异议，甚至连美国和苏联出版的地图都标注了这条线。这份地图的意义，远远超出了当时的想象，它不仅明确了中国对南海诸岛的主权，也为未来的领海主张提供了基础，傅角今深知，地图会被后人阅读，线条会被国际法检视，因此必须做到每一寸都言之有据，在他心里，这不是一次简单的学术工作，而是一场没有硝烟的主权争夺战。1953年，出于对外关系的考量，原有的十一段线去掉了北部湾的两段，变成了现在的九段线，虽然线段有所删减，但主权范围的核心并未改变，傅角今对此并无怨言，因为他知道，政治需要灵活，但科学必须坚实，只要基础牢靠，哪怕线条短了，未来也能据理力争。完成南海测绘工作后，傅角今并没有功成身退，他回到西北大学，继续从事地理教学和研究工作，他培养了一批又一批地理人才，将自己积累多年的经验和理念传授下去，即便到了晚年，视力减退，他仍坚持校对南海边界相关书籍稿件，他始终相信，科学的价值不仅在于发现，更在于传承。1965年，傅角今在西安去世，享年70岁，他走的时候，南海还没有成为今日这样全球瞩目的焦点，但他留下的地图、数据和理念，已经为中国在南海问题上的立场奠定了坚实的基础，几十年后，当南海争端愈演愈烈，他当年绘制的那条断续线，成为了中国最有力的主权证据之一。信息来源：新湖南《主持划定我国南海国界九段线的西大教授傅角今》

菲律宾那艘破船，终于要到头了！中国海军837型拖船“南拖185”现身南海仁爱礁附近海域，距离菲律宾非法“坐滩”的“马德雷山号”登陆舰仅5海里。“南拖185”，舰长60.22米，宽11.6米，常规排水量1380吨，最大排水量1470吨，主要用于拖带搁浅、触礁或失去动力的船舶，包括军舰、民用船只等。菲律宾如果在挑衅，“南拖185”，具备拖离或现场拆解条件。马德雷山号，就像南海的一块破膏药贴在那。现在，已经到了清算的时候。此船已经三个月没有进行补给，船体也锈迹斑斑。二十六年了，仁爱礁的“垃圾”应该清掉了！

俄媒曾警告：一旦中美开战，多国将围殴中国！这种论调，看似是在提醒我们，实际上，恰恰暴露了他们对中国真正实力的无知，他们只看到了我们的航母和导弹，却没看懂我们手中，那张比航母导弹，更让对手忌惮的王牌。1973年，正值石油危机爆发，美国人第一次感受到“供应链”崩塌的痛苦。那一年，油价飙升了四倍，美国东部出现了司机为了加油彻夜排队的场景。很多研究供应链安全的学者在回顾那段历史时常说，如果没有能源，美国经济会停摆。但五十年后，他们意识到，除了能源，还有一样东西能决定市场生死——那就是商品供应链，而中国正握着这张至关重要的牌。回到当下的美国市场，七成以上的日常消费品依赖从中国运来。纽约的一家零售协会在2022年的一份报告中写道，如果中国的供应链哪怕只停摆三个月，全美超市货架上将出现平均40%的空缺率，尤其是家居用品、服装和电子类产品。物价上涨几乎不可避免，最直接的后果就是老百姓的生活质量骤降。相比南海上空那些刺眼的导弹部署，这种“无形的威慑”更让美国政客头疼。当然，南海局势也不容忽视。美国在关岛、菲律宾等地布置了反舰导弹和预警系统，而中国则以东风系列和红旗反导形成对峙。军事层面的针锋相对固然存在，但智库分析人士提醒，美国忽略了另一个更大的风险：经济命脉与中国的深度捆绑。这一点，日本和韩国体会得更清楚。早在2017年“萨德事件”后，韩国乐天集团因为让地皮用于部署反导系统，几乎一夜之间在中国市场遭遇全面抵制，损失高达数十亿美元。这让三星、现代等财团明白一个事实：失去中国市场，就等于切断了产业的氧气。如今，三星在中国的半导体工厂产能超过其全球份额的三分之一，台积电在南京的晶圆厂也关系到数万岗位。如果因为追随美国的政策而失去这个市场，不仅企业利润骤降，全球芯片供应链也会陷入混乱，波及手机、汽车甚至医疗设备行业。欧洲的奢侈品行业同样如此。巴黎春天百货在其2021年财报中直言，约35%的业绩来自中国消费者。法国的LVMH集团，哪怕在全球疫情最严重的年份，也因中国市场的消费力而维持增长。可一旦中美冲突引发经济紧缩，中国消费者首先削减的必然是奢侈品开支，LV、香奈儿门店里空荡荡的场景就会重演，股票价格势必承压。那时，欧洲企业家们恐怕会比政治家更快向政府施压，要求不要卷入中美对抗。与此同时，“一带一路”正将这种经济网络扩展得更广。自2013年提出以来，已有140多个国家与中国签署合作协议。巴基斯坦的瓜达尔港、希腊的比雷埃夫斯港，以及东非的蒙内铁路，都在证明中国并非单独作战，而是将数十个国家绑在同一条产业链和贸易链上。美国如果试图切断这条链条，等于同时与中东的能源输出国、非洲的矿产大国和欧洲的制造业国家为敌。对于美国而言，这是一个几乎不可能承受的风险。冷战时期，美国凭借强大的军事联盟维持霸权，但进入全球化时代后，“拳头硬”已不足以决定胜负。如今，各国经济深度嵌合，中国在全球供应链中的地位，决定了它的经济牌比导弹更具震慑力。美国政客如果只看到南海的导弹阵列，却忽视超市货架、汽车生产线和奢侈品橱窗的背后逻辑，那他们最终面对的，恐怕不是战场上的冲突，而是来自国内民众和盟友的压力。

南海局势基本已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本站稳了脚跟，接下来的重点就在中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）。大家都知道南海这片水域有多值钱，油气储量多鱼也多，如果郑和岛管得住，巡逻、补给和出海救援都方便了，有了这块基地渔民和工作人员心里更踏实。南沙那么多岛礁分散开，没有前方据点，靠从大陆一趟一趟派船和飞机，光在路上都耗一大把时间，郑和岛地理位置太关键，弄个机场和码头离哪都近，遇事能第一时间处理，不让别人乱插手。说到外部势力，最近几年美日这些域外力量做得越来越多，美军还带着盟友在南海演练，菲律宾也拉着美国、印度到处秀肌肉。每一次他们在附近晃悠，都会影响我们的动作，主权这事各国都有自己的算盘，你按历史说，他拿国际法说，仲裁一个接一个谁都不愿意让步。争端发生这么久，各方说法从来没统一过，中国有自己的历史证据，越南、菲律宾也各自说得头头是道，谁都想说服世界自己讲得最有道理，大国之间的拉扯都缠在一起，南海一直没有停下来。不过不管嘴仗打了多少回，南海这种地方要的还不是动手，而是想办法过日子，只要能坐下来谈，找到互相照顾利益的方案，有难题可以慢慢解。如果掌握了郑和岛，既能保住资源和能源又能想法子跟邻居搞好关系，走稳了这一步南海才有真正安稳的那一天。大家怎么看郑和岛的战略价值？

中国终于要出手，给菲律宾南海挑衅行为定性，人民日报：国防部；菲律宾是南海和平稳定的破坏者，麻烦的制造者！这可不是中国只说说而已。这种警告意味着释放一种信号，真的要教训下不知天高地厚的南海搅局者。9.3阅兵临近，官媒以这种语气来定性菲律宾，自持有老美撑腰，在南海肆意妄为执迷不悟挑衅中国，非法坐滩南海船也该清理了，中国真的要拿他祭旗了，否则还真以为中国不敢出手！锅🉑是真的铁打的！万不可错打算盘，落得个最终被重拳教训才能长记性！真的得不偿失。必须为自己行动负责，奉劝菲律宾万不可自欺欺人贻笑大方！

九三阅兵解读20XX年X月X日，Y-9FQ在XXXX机场首飞成功。2025年9月3日，Y-9FQ将搭配歼-16参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式。早期的Y-8FQ仅解决了有无问题，其性能还不能满足我国远洋反潜的需求，当前我国反潜作战压力最大的是南海水域，此地远离大陆、海域辽阔、海底环境复杂，因此非常适合核潜艇活动，对于反潜机来说，除可在南海等上空保持长时间巡航外，还得要扫描大面积海域，并在发现目标后能够长时间跟踪，然后再对其迅速发起攻击。Y-8FQ的航程不到8000千米（个人猜测），从海南岛到南海南端，仅往返航程就占据了最大航程的一半以上，在南海实际巡航时间不过两三个小时，覆盖海域有限，在进行反潜作战时，Y-8FQ还要频繁改变飞行高度和速度，这进一步压缩了实际滞空时间。有鉴于此，中国海军迫切需要更先进的大型固定翼反潜作战平台，于是基于Y-9运输机发展而来的新型反潜机便应运而生，通过对比可以发现，新型反潜机在机头前方装备有更小尺寸的对海搜索雷达，一改Y-8FQ往日的“大下巴”，同时也让飞机外形更流畅，可显著减少飞行阻力。Y-9FQ位于尾部的磁异常探测仪也变得更为纤细小巧，最终效果与前面提到的对海搜索雷达应是一致，该机主翼的翼尖加装了整流罩，内置有航电天线，翼尖雷达负责搜索侧面，机头雷达搜索正面，扩大了对侧面的广域搜索能力，新型反潜机的航发系统仍为WJ-6C，说明该机的起飞重量、速度和航程等变化都不会太大，在未来，中国还需要一款技战术指标比肩美国P-8A的反潜机，我国的C919干线客机在机体大小、航程、载重能力等方面都和美国的波音-737系列客机比较接近，理论上C919客机自然也可以改装反潜巡逻机，毕竟民用客机在该领域内拥有先天性优势，不过，现阶段C919客机改装反潜巡逻机等特种飞机的可能性比较低，本身就存在一些限制“参军入伍”的因素，因此这条路较为漫长，且成本支出较大，所以急不得。未来反潜战的发展，注定会随着全球技术竞赛而不断演变，从战术到技术，从多域战行动到智能化作战，反潜作战的形态也将迎来前所未有的机遇与挑战，随着中国海空力量的不断升级，对外军航母编队的监测将变得更加频繁和系统化，Y-9FQ等平台的使命愈发重要，将来，Y-9FQ或许会集成人工智能目标识别及更长续航的动力系统，以增强其智能化对抗能力。关注我九三看更多190视角

这强度，打的菲律宾措手不及，仓惶而反。菲律宾在南海犟了30多个小时，补给船队硬是一步也进不了，被远远围堵在外面，最终不得不放弃补给。要知道，那艘船已经3个多月得不到任何补给了，断粮这么多月，现在最急的肯定是菲律宾了，在这么下去他们的人，他们以为我们还是和以前一样，你说送的是补给物资，我们就让你们进来。我们越是相让，他们就越是过分，越是得寸进尺。而且，他们有了补给后，那些人就更不可能离开了，就会常住于此，这是我们最不能接受的。这次不一样了，我们不允许任何船只和物资进入此区域，船上的人要么离开，要么就在里面等死。

解放军拖船突现仁爱礁，3个月运不进一根香蕉，菲军这下是真急了南海仁爱礁，又一次成为了风暴眼。这次引发热议的，不是什么大规模军演，也不是哪国领袖的外交表态，而是一艘中国拖船的现身。别看这艘“南拖185”号体型不大，却让坐滩在礁上的菲律宾军舰和背后的军方高层坐立不安。事情发生在前几日。一艘隶属于中国方面的中型拖船悄然出现在仁爱礁附近海域，距离菲律宾非法“坐滩”的“马德雷山号”军舰仅5海里。这个距离不远不近，刚好够让人猜测它的“意图”。面对中方拖船的靠近，菲律宾海军也不甘示弱。发言人特立尼达当即表态，说这艘拖船“马力不够”，想拖走“马德雷山号”？“没戏”。不过，当被问到这艘拖船是否能拖动他们的装甲运补船时，他突然闭口不谈。显然，这个问题让他有些不好回答。其实，早在拖船现身之前，中方已经在仁爱礁潟湖内进行了大规模联合封控演习。水炮打击、舰载直升机配合无人机、快艇协同等手段样样俱全，目的就是一个：封锁补给通道，防止菲律宾进一步加固“马德雷山号”的非法存在。回头看这艘军舰的由来，也不是新鲜事。时间倒回到1999年，菲律宾主动将这艘已经退役的坦克登陆舰开到仁爱礁，硬是“坐滩”不走。中国多次提出抗议，要求拖走该舰，菲律宾却总以“军舰破损无法移动”为理由搪塞过去。如今这艘破舰还在，甚至还有士兵驻守，成了菲方在仁爱礁上打“地基”的象征。最近几个月，菲律宾的动作越来越频繁。8月19日凌晨，“马德雷山号”突然释放两艘小艇，在夜色掩护下直冲中国海警舰尾，最近时距离不到10米。这不是送补给，这是挑衅。中方海警通过广播和机动避让等方式进行了规制，现场一度剑拔弩张。而且补给”一事早就不是单纯的人道问题。从2025年5月到现在，菲律宾已经整整三个月没能成功向这艘军舰运送任何物资。军舰本身空间有限，储存粮食和淡水的能力极其受限，按常规来说，30至40天就需要一次补给。三个月没吃上一根香蕉，舰上士兵的处境可想而知。中方的管控也在不断升级。不仅海面上，海警船、渔船、快艇数量不断增加，菲方甚至称一度达到14艘，部分快艇还搭载了重机枪。空中侦察更是同步展开，直-8J型直升机、旋戈-36无人机轮番上阵，海空联动，全方位监控。除了硬控，中国还在潟湖入口布设渔网，并安排小艇封锁通道，补给船想来？先过这几关再说。在这种局面下，菲律宾军方高层坐不住了。参谋长布劳纳直接放话，如果因为中方行动导致菲律宾人死亡，或者中国试图登上“马德雷山号”，他们将触发所谓“红线”，依照交战规则使用适当武力。但菲律宾自己也知道，单靠一国之力很难在南海占到便宜。所以，他们开始拉帮结派。8月，菲律宾联合澳大利亚、加拿大举行“ALON”军演，3600名士兵、多艘舰艇参与。同时还在谋求与日本、印度进一步深化防务合作。美国也再次重申《美菲共同防御条约》的承诺，想通过外部力量给自己壮胆。不过现实很骨感。中方舰艇目前仍在仁爱礁周边持续部署，不论白天黑夜，只要菲方有异动，中方都会第一时间拦截驱离。菲律宾也急得没办法，甚至考虑使用直升机空投物资，或者让外国友军帮忙空投，尽可能维持舰上人员的基本生存。但问题在于，这种“空投式”补给并不稳定，随时可能被中方监控发现并阻断。而且空中通道本身就不适合大量物资运输，维持短期生存尚可，长期维持根本不现实。局势僵持下去，风险也在不断累积。双方舰艇近距离接触频繁，一个擦枪走火的意外就可能引爆更大冲突。菲律宾一边喊着“红线”，一边又频繁挑衅，误判的可能性大大增加。在这个问题上，中国的立场一直很明确：仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，中国对其拥有无可争辩的主权。中方的一系列维权执法行动，既有法律依据，也有现实需要，更是在维护区域和平稳定。相比之下，菲律宾的持续挑衅、非法“坐滩”以及不断拉拢域外势力搅局，只会让南海局势越搅越浑。靠外援空投、联合军演、外交喊话，并不能解决粮食和饮水的问题，也无法改变“马德雷山号”非法存在的事实。

黄岩岛必须填海造岛。原因一：黄岩岛一旦造岛成功它和永兴岛，永暑岛形成北三角犄角（南三角渚碧、永暑、美济）相互协防，进可攻退可守。原因二：黄岩岛离马尼拉也就300公里，战斗机一个俯冲就干到菲佣脑门上，什么美国在菲军事基地都扯蛋，不行咱就干。原因三：南海将拥有5艘永不沉没的航空母舰：永兴、黄岩、永暑、渚碧、美济。大家觉得是不是这样？

快讯！外交部重磅表态，将采取必要手段，解放军会第三次对越南出手吗？8月25日，中国外交部发言人在例行记者会上明确指出，南沙群岛是中国固有领土，中方坚决反对有关国家在非法侵占岛礁上开展建设，将采取必要措施维护领土主权与海洋权益。该表态直指越南近期在南海的填海造岛行动——据美国一智库报告显示，越南今年以来大幅扩张南沙造岛工程，涉及八个岛礁，规模被称接近中国，甚至有未来超赶之势。越南此时加速填岛，源于其误判中国精力聚焦于应对相关关税争端，会对南海小动作“放宽关注”。但中国外交部的明确态度，释放出对越南此类行为容忍度下降的信号。回顾历史，解放军曾两次在南海针对越南采取行动：1974年西沙海战，中国海军以“小艇打大舰”击败南越军队，击沉1艘护卫舰、击伤3艘，彻底收复西沙群岛，如今三沙市首府永兴岛便坐落于此；1988年赤瓜礁海战，因越南阻挠中国受联合国委托建设海洋观测站引发冲突，解放军击沉越舰2艘、重创1艘，夺回6个岛礁，成为中国实际控制南沙的关键节点。此后，中国又在与菲律宾的对峙中掌控美济礁，并于2014年起通过基建能力，将永暑、美济、渚碧三礁吹填为南海三大人工岛。目前中国在南沙实际控制7个岛礁，依托三大人工岛形成三角防御，可支持舰艇、渔船在周边30多个无人岛礁常态化巡逻，建立事实控制；而越南虽造岛动作频繁，却因基建与后勤能力不足，扩建方式原始，难以形成战略纵深。

越南偷家失败？中国南海反击战打响！最近越南在南海的动作太嚣张了，8月25日中国外交部直接放话：“将采取必要措施维护主权”，而美国智库最新报告更爆出越南在南沙群岛填海造岛面积已赶超中国70%！8月25号外交部发言人在例行记者会上表示南沙群岛本来就是中国的固有领土，反对其他国家在非法占的岛礁上搞建设，中国会采取必要措施护自己的领土主权和海洋权益。这话一出来，不少人就注意到最近越南在南海的动作确实有点多，而美国一份智库报告里的内容，更把这事儿推到了大家眼前。这份报告里面用卫星图片做了分析，称从2021年开始，越南就在南沙群岛断断续续搞填海造岛，到了2025年3月，他们填出来的陆地面积，已经到了中国在南海合法造岛面积的70%左右。而且今年年初到现在，越南还把填海的范围扩到了8个新的礁盘，之前可能就只有几个小混凝土碉堡，现在都在忙着挖沙填海，想变成人工岛。单说填海速度，越南这两年确实没慢下来，九个月里他们新填出来的陆地有641英亩，差不多是259万平方米，虽然比上一个半年的692英亩少了点，但放在南海区域看，这个速度已经很显眼了。要是把之前的都算上，越南现在在南沙填出来的陆地总面积，已经有2236英亩了，大概就是9平方公里的样子。但填出陆地还不算完，越南还在这些新岛上搞各种建设。从卫星图里能看明白，过去半年他们建了8个港口，还有好几个小型机场和直升机停机坪。除了跑道，这些新岛礁上还在搭其他建筑，比如有些快完工的珊瑚礁上，能看到像是弹药库的房子正在建。越南称搞这些建设是为了“保护珊瑚礁”，但看实际建出来的设施，明眼人都能看出来军事用途很明显。而越南这么干，就是想加强在南海的军事控制，这么做说不定会让中国和越南在这一片的对峙更紧张。可能大家不知道的是，越南在南海占岛礁搞建设，其实不是最近才开始的。现在越南在南沙非法占着29个岛礁，其中8个因为条件不行没法填海，剩下的21个都已经开始搞岛礁建设了。从2021年启动大规模填海计划到现在，已经连续搞了四年，这么长时间不停施工，在南海地区还是头一回见。越南以前他们主要靠人工填海，效率特别低，后来从欧洲买了先进的中型挖泥船，填海速度一下就提上来了。中国人在南海活动已经有2000多年了，最早发现、给这些岛礁起名、开发利用南海诸岛和周边海域的是中国人。现在越南在21个岛礁上搞填海，这些岛礁全都是中国南沙群岛的范围，所以这些岛礁是被越南非法占了的，在上面搞建设根本没有法律依据，所以之前也不止一次表态反对，这次外交部的发言，也是再次明确了这个态度。现在大家最关心的，可能就是中国说的“必要措施”具体会是什么，但到目前为止，还没有更多关于这些措施的信息。越南这几年的填海动作，本质是想通过“实际存在”来巩固非法占据的利益，而中国的表态和后续可能的行动，核心是维护自己的主权和海洋权益。这不是一场比赛，这片海的和平稳定，不是靠“造岛”就能实现的，而是需要周边国家坐下来，用理性和共识去维护。北京日报客户端2025-08-25——外交部：中方坚决反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动环球时报2025-08-26——美智库称越南在南海“填岛”，中方回应

菲方是南海和平稳定破坏者麻烦制造者国防部：菲方是南海和平稳定破坏者、麻烦制造者​​​

南海风云：中方坚定捍卫主权，破局周边挑衅近期，南海局势暗流涌动，仁爱礁与南沙岛礁成为焦点，菲律宾与越南的挑衅行径不断，而中方以坚定决心和有力举措，在这场复杂博弈中捍卫着国家主权与海洋权益。仁爱礁：菲律宾的“困兽之斗”在仁爱礁，一艘坐滩25年的菲律宾军舰“马德雷山号”陷入绝境。中国海警船、高速巡逻艇和钢壳渔船组成严密封锁网，潟湖入口架起大口径机枪，空中直升机与无人机盘旋监控，水下渔网悄然布设，一幅立体管控图景已然展开。菲律宾《马尼拉日报》披露，该舰补给断掉近三个月，柴油发电机停转，通信设备电池电量仅够维持最低限度求救信号发送。菲军方担心船上人员饿死，试图强行突破封锁实施补给，第一步便是切断中方布设的渔网障碍物。然而，中方早已识破其意图，配备重机枪的武装快艇成规模部署，传递出在小规模摩擦中瞬间压制对手的明确信号。菲外交部、武装部队和国防部密集发声，试图重提所谓“临时运补协议”，请求中方“网开一面”，还妄称对坐滩舰艇拥有“管辖权”。但中方不再给机会，以往每40天左右就能成功运送补给的模式被彻底打破，自5月16日象征性放行后，所有试图接近仁爱礁的菲律宾船只均遭高压水炮驱离。中方通过控制补给节奏，实施“温水煮青蛙”策略，逐步挤压菲方生存空间。菲律宾为扭转劣势，开始疯狂寻求外部支持。菲防长特奥多罗公开宣称“将坚定站在美澳身边对抗中国”，与澳大利亚在菲西部海域联合举行大规模军事演习“浪潮”，还参与美菲澳“肩并肩-2025”联合军演。但美澳需要菲律宾充当马前卒破坏地区稳定，而马科斯政府已深陷对抗逻辑难以回头。不过，在中方强大的实力面前，菲律宾的这些举动不过是徒劳，其所谓“红线”看似骇人，实则漏洞百出，难以触发。南沙岛礁：越南的“暗度陈仓”在中菲摩擦加大之际，越南也在南沙岛礁悄然行动。最新卫星影像显示，越南在非法侵占的南沙鸿庥岛上新建船坞，使该岛面积在四年内暴增近十倍。美智库报告显示，越南的填海总规模已达9.05平方公里，接近中国在南沙人工岛面积的70%，且自2025年初以来，工程扩展至多个岛礁，非法占据的21个南沙岛礁全面进入扩建状态。越南采取“趁乱博弈”的策略，每当美菲联军在南海巡弋吸引中方注意力时，便低调却高效地推进填岛。但中国早有应对之策，向越南提出严正交涉，向东盟提交《南海行为准则》修正案；军事上，南海舰队常态化部署055型驱逐舰和万吨级海警船；法理上，发布新版地图强化“十段线”主张，并通过无人机巡航与雷达监控紧盯越占岛礁动态。中方定力：主权不容侵犯南海局势的复杂变化，本质是大国竞争背景下小国的“投机”之举。菲律宾赌的是美国会为其出兵，越南赌的是中国无暇双线应对。但中国的回应清晰而坚定：主权问题没有妥协余地。中方通过一系列举措，展示出强大的实力和坚定的决心。在仁爱礁对峙中，中方通过立体布防传递清晰信号：不接受“拖字诀”，更不容忍借补给行加固之实。在应对越南填岛问题上，多维度反制措施让越方不敢轻举妄动。中国有决心、有能力在多条战线同时反制。任何企图趁乱谋利、侵犯中国主权的行为都将遭到遏制。在这场南海博弈中，中国正以坚定的步伐，维护着国家的海洋权益和地区的和平稳定，让南海成为和平之海、友谊之海、合作之海。

动手！黄岩岛！菲律宾轰鸣的轮船发动机在南海潺潺的浪花中，不断地靠近着我国的黄岩岛。8月23日清晨，两艘挂有菲律宾国旗的公务船在三艘民用船只的掩护下，悍然驶入黄岩岛潟湖附近海域，声称“为渔民送去补给”。这一举动立即引发中国海警的强力执法反应，现场海域局势瞬间紧张。这个距离菲律宾本土超过120海里的环礁，在过去数十年里不断成为地区摩擦的风暴眼。而这一次，菲律宾的动作，不再是“误闯”或“民间行为”那么简单。中国海警随即出动多艘舰艇，依法依规对菲方船只进行拦截和规劝驱离。根据中国海警发布的信息，本次行动完全基于《中华人民共和国海警法》及南海诸岛海域的主权管辖权，执法过程克制而有力，未造成人员伤亡。但随着现场视频在社交平台流传，“擦枪走火”的风险，成了国际舆论的新焦点。越是反复挑战，越不能容忍含糊。黄岩岛不是谁想来就来的“人道走廊”，而是中国不可分割的领土。追溯历史，黄岩岛自古为中国固有领土，明清以来的航海图、方志记载清晰明确。即便在1947年中华民国政府发布的《南海诸岛位置图》中，黄岩岛也作为“中沙群岛”的一部分被正式纳入中国版图。而自新中国成立以来，对该岛的主权宣示和管理始终未曾间断。菲律宾对黄岩岛的所谓“主权声索”，既无法律依据，也缺乏历史支撑。菲律宾直到上世纪90年代才在地图上将黄岩岛“纳入”其西部海区。更荒谬的是，2016年所谓“南海仲裁案”，由菲律宾一手炮制、在美方支持下操控仲裁庭作出所谓“裁决”，其本质上是一次非法政治操弄。中国政府已多次明确表示：不接受、不参与、不承认该裁决。国际法的权威，不容某些国家当菜单点菜、只取其利。在这一轮挑衅背后，菲律宾的意图并不难以识破。一方面，马尼拉政局近来风雨飘摇。小马科斯政府面临通胀高企、经济增长乏力、民众对政府效能质疑加剧等多重压力。根据菲律宾独立民调机构PulseAsia今年7月的数据，小马科斯的满意度已跌至53%，为其上任以来最低水平。此时在南海“制造摩擦”，无疑是企图转移国内视线、营造“对外强硬”的虚假形象。另一方面，更关键的推手藏在背后。就在本月初，美菲联合军演刚刚结束，美方不仅向菲律宾提供了新一轮军事援助，还进一步扩大了在其境内的军事基地使用权。黄岩岛事件发生前，美国国务院便高调表态“坚决支持菲律宾在南海的主权主张”，美军P-8A侦察机亦频繁出现在黄岩岛附近空域。菲律宾的船只或许是马尼拉驾驶，但地图却是在华盛顿桌上摊开的。但黄岩岛不是试验外部战略的棋盘。中国的主权，不容试探。近年来，中国在南海的维权能力大幅提升。中国海警已形成常态化编队巡逻机制，万吨级海警船的频繁部署，使得任何非正当进入行为都被及时发现并依法处置。同时，南部战区的海空联合作战能力持续增强，近期在南海的多轮实战演习，展现了解放军捍卫国家主权的坚定意志与实际能力。外交层面，中国也未曾松懈。在“南海行为准则”谈判中，中国一直推动地区国家通过对话协商解决争端，维护南海和平稳定。但“对话”的基础，是对主权的尊重；“协商”的前提，是不越红线的自律。值得注意的是，在黄岩岛事件发生后，东盟国家的反应呈现分化。越南、马来西亚、文莱等国普遍保持沉默，既未公开支持菲律宾，也未对中国执法表示质疑。这并非偶然，而是对现实力量格局的认知。相比之下，美国及其部分盟友则迅速炒作“地区局势紧张”，甚至渲染“中国威胁”，试图借机为自身军事介入制造舆论合法性。但事实终究胜于叙事。黄岩岛距离菲律宾本土约220公里，而距中国海南岛仅900公里，却在中国自古以来的航海通道与渔业活动中心位置。更重要的是，南海不仅是渔场，更是全球三分之一海上贸易的咽喉要地。谁控制南海，谁便握住了东亚经济动脉的一端。对中国而言，这不仅是主权问题，也是国家安全问题，更是战略生存空间的底线。比起菲律宾的短期政治操弄，中国的南海策略是长期的、系统性的。从军事部署到法律制度，从外交协商到维权执法，构成了一个多层次、全方位的主权维护体系。黄岩岛的每一次回应，都是对整体战略的实践检验。菲律宾或许认为“背靠美国”就能无所顾忌。但历史早已证明，靠外援换安全，最终只能换来更深的不安。2012年的黄岩岛对峙结果，便是菲律宾被迫撤离并失去对该岛的掌控。如今若重蹈覆辙，结局只会更为确定。黄岩岛事件再次敲响警钟：主权问题上没有妥协空间。中国不会主动挑事，但绝不怕事。面对挑衅，回应必须迅捷、坚定、合法、有效。一个稳定的南海，离不开规则，也离不开底线。动手，不意味着战争，而是依法维权。黄岩岛，不容触碰。

越南偷家失败？中国南海反击战打响！最近越南在南海的动作太嚣张了，8月25日中国外交部直接放话：“将采取必要措施维护主权”，而美国智库最新报告更爆出越南在南沙群岛填海造岛面积已赶超中国70%！这消息一出，南海这片风云再起的海域瞬间成了全球焦点。美国战略与国际研究中心（CSIS）的卫星图像像一把锋利的解剖刀，剖开了越南在南海的野心——短短数月，越南在非法侵占的21个岛礁上疯狂吹填，甚至建起了长达3000米的跑道，人工岛的扩张速度简直像按下了快进键。更令人咋舌的是，截至今年3月，越南的填海造岛总面积已经达到中国总规模的七成，这个数字背后，是越南在南海步步紧逼的野心。越南的这场“造岛狂潮”并非毫无征兆。CSIS的报告用“不放过任何小岛”来形容越南的贪婪，他们在南沙群岛的每一个前哨基地都展开了填海造地行动，仿佛要把每一寸礁石都变成自己的领土筹码。3000米的跑道尤其刺眼，这长度足以起降大型军用飞机，一旦建成，越南在南海的军事存在将如虎添翼。然而，越南的算盘打得再响，也掩盖不了一个铁一般的事实——这些岛礁本就是中国的固有领土。中国外交部发言人郭嘉昆在8月25日的记者会上，语气坚定得像一块礁石：“南沙群岛是中国的固有领土，中方坚决反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动。”这句话像一记重锤，砸碎了越南的幻想。南海这片海域，从来就不只是风平浪静的渔场。它总面积约350万平方公里，蕴藏着丰富的石油、天然气和渔业资源，更是世界上最繁忙的海上贸易通道之一。正因如此，南海的主权争议像一团解不开的乱麻，让局势日益复杂。中国一直主张通过和平手段解决争端，但越南的疯狂扩建，显然是在挑战中国的底线。CSIS的报告甚至预测，越南的建设规模“将赶上甚至可能超过中国”，这种预测背后，是否藏着某些势力的推波助澜？多国幕后助力的传闻，让南海的棋局更加扑朔迷离。中国外交部的表态绝非空谈。“将采取必要措施维护自身领土主权和海洋权益”，这句话里的“必要措施”四个字，分量重得能压垮越南的侥幸心理。南海的博弈从来不是简单的面积比拼，而是主权与战略的较量。越南的填海造岛或许能暂时扩大地盘，但中国的反击一旦打响，这场“偷家”行动注定会失败。毕竟，南海的每一寸礁石，都刻着中国的名字。这场没有硝烟的战争，才刚刚进入高潮。对此，大家怎么看？

中国拖船进入南海意味着什么中国拖船驶入南海究竟意味着什么呢？中国拖船进入南海仁爱礁海域可是意义非凡啊。在1999年的时候，菲律宾趁着混乱的局势，让“马德雷山号”登陆舰非法在仁爱礁坐滩，企图达成对这个岛礁的实际掌控。现在，编号为19016的万吨级民用拖船出现在仁爱礁海域，并且距离“马德雷山号”仅仅5海里。这表明中国在捍卫南海主权这件事情上正在采取更为积极主动的举措。以前中方大多是采用警告之类的方式来应对，而这一回拖船到达指定位置，释放出了清晰的信号。与此同时，周边还有许多渔船、海警舰艇等，汇聚成一股强大的力量。哪怕有32个国家施加压力，想要让中方让步，可是中国维护主权的决心是不会动摇的。#南海拖船##巡航仁爱礁##南海航道#